Техническое обслуживание катушки Daiwa Team Daiwa X 103 HiL
Пошаговый разбор катушки Для увеличения фото нажите на него
Откручиваем до упора винт, расположенный внутри диска регулировки магнитного тормоза.
Затем поворачиваем боковую крышку против часовой стрелки до упора.
Снимаем крышку.
Вынимаем шпулю (тянем на себя).
Со стороны снятой крышки отвинчиваем винт-направляющую.
Снимаем декоративную накладку на ручке, слегка отжав и подав в перед защелки, находящихся с обратной стороны ручки.
Откручиваем гайку, крепящую ручку. ВНИМАНИЕ: У леворуких моделей резьба левая!
Снимаем ручку и пружинную шайбу под ней.
Откручиваем регулировочную гайку фрикционного тормоза. Снимаем все шайбы, находящиеся под гайкой (порядок на фото).
Откручиваем винт крепящий задний капот
Со стороны снятой крышки откручиваем два винта, крепящих задний капот. Снимаем капот.
Выкручиваем два винта, крепящих крышку основного механизма.
Аккуратно снимаем крышку основного механизма.
Вынимаем из неё подшипники (промываем их в бензине, смазываем густой смазкой большой, в малый добавляем «быстрого» масла ,излишки смазки удаляем)
Снимаем ведомую шестерню с пружинами ( шестерню промываем в бензине и смазываем густой смазкой)
Снимаем ведущую шестерню с фрикционными дисками по порядку. ( шестерню промываем в бензине и смазываем густой смазкой)
Откручиваем два винта стойки главной шестерни, снимаем пружины, затем саму стойку и механизм растормаживания шпули. Стойку протираем и на торец наносим густую смазку.
При установке, ставим стойку и механизм растормаживания шпули. Наживуливаем двумя винтами. Затем в деталь механизма растормаживания шпули вставляем один конец большой пружины. Затягиваем винты. Пассатижами с узкими губками захватываем второй конец пружины и вставляем его в отверстие в корпусе. ( при этой операции нужно уверенно фиксировать пассатижами пружину, иначе она может отстрелить). Крючком натягиваем малую пружину.
Крючком подцепляем малый подшипник и вынимаем его вместе с фетровой подкладкой. Большой подшипник аккуратно выталкиваем надавливая с обратной стороны . (промываем их в бензине, смазываем густой смазкой большой, в малый добавляем «быстрого» масла ,излишки смазки удаляем)
Вынимаем винт-направляющую и снимаем передний капот
Откручиваем три винта и снимаем скобу передающую усилие от «бесконечника» на глазок.
Скобу протираем и смазываем в местах контакта густой смазкой.
Снимаем «бесконечник».
Промываем его и смазываем густой смазкой.
В отверстия кнобов ручки заливаем масло для швейных машин. Кнобы вращаем пока масло не потечёт с нижнего конца кноба
Процедуру повторяем пока не потечёт масло без следов грязи.